Depósito de gasolina Yamaha FZR 1000 EXUP 1991 – Negro/Rosa (Para restaurar)

Depósito de combustible original Yamaha FZR 1000 EXUP (1991) – Base para restauración

Ponemos a la venta este depósito gasolina Yamaha FZR 1000 EXUP perteneciente al modelo de 1991, una pieza fundamental para los propietarios de la mítica superbike «bifaro» de los años 90. Este tanque conserva la estética original de la época en color negro con los gráficos en rosa, una combinación muy buscada por coleccionistas que desean mantener la fidelidad cromática de su montura.

Estado y condición de la pieza: Es importante destacar que este depósito se encuentra en un estado muy deteriorado y se vende exclusivamente como base para un proyecto de restauración integral. Presenta las siguientes particularidades:

• Estética: Pintura desgastada con rayones y pérdida de brillo.

• Corrosión: Se observa óxido superficial y corrosión en varias zonas metálicas debido al tiempo almacenado.

• Estructura: Requiere una limpieza profunda y un tratamiento de chorreo de arena o decapado para evaluar la integridad total del metal.

Especificaciones técnicas:

• Compatibilidad: Diseñado para la Yamaha FZR 1000 EXUP (generación 3LF / 3GM) del año 1991.

• Material: Acero original de alta densidad.

• Componentes: Se entrega tal como se muestra en las fotografías. No incluye tapón de llenado, grifo de combustible ni sensores de reserva.

Recomendaciones para el comprador

Debido al estado actual del depósito gasolina Yamaha FZR 1000 EXUP, recomendamos realizar los siguientes trabajos antes de su instalación en una motocicleta operativa:

1. Saneamiento interno: Es imprescindible realizar un tratamiento de limpieza interna con productos desoxidantes específicos y, posteriormente, aplicar un sellador tipo resina (como Tankerite) para evitar futuras fugas o contaminación del sistema de carburación.

2. Reparación exterior: La pieza requiere un lijado profesional y repintado para recuperar su aspecto de fábrica.

3. Verificación de estanqueidad: Antes de pintar, se aconseja realizar una prueba de presión para descartar microporos provocados por el óxido acumulado.

Este recambio es una oportunidad única para conseguir una pieza original de una moto cada vez más difícil de desguazar, ideal para restauradores que prefieren trabajar sobre metal original en lugar de recurrir a piezas de fibra de vidrio.